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Der Schlepper befindet sich seit 1960 im Besitz meines Vaters. Damals natürlich nicht als Liebhaberstück erworben, hat er jetzt natürlich einen Ehrenplatz verdient.
Aufgrund eines ursprünglich montierten ATLAS-Baggers hatte der Schlepper in den 60´er Jahren einen schweren Getriebeschaden erlitten. Daher wurde das erstbeste Ersatzgetriebe eingebaut. Leider ein Viergang-Getriebe. Damit war das Fahrzeug nicht mehr im Originalzustand, aber das spielte damals keine Rolle.

1990 bot sich die Gelegenheit ein originales Dreigang-Getriebe zu erwerben und so kam zusammmen was zusammen gehörte. Allerdings wurde die Restaurierung aufgrund anderer Projekte immer wieder verschoben und der Schlepper geriet ein weinig ein Vergessenheit.

Dieses änderte sich dann am 16.08.2012. Da der Schlepper ja vermeintlich technisch in Ordnung war, soll er nur “schnell” lackiert werden um endlich wieder vorzeigbar zu sein. Aber es kam wie es kommen musste... Bei der ausgiebigen Probefahrt wurde schnell klar, dass die lange Standzeit dem 11´er nicht gut bekommen war. Außerdem waren am Motor einige Ungereimtheiten, so dass hier schon einmal mehr Arbeit fällig war. Bei der weiteren Demontage am Getriebe (Handbremstrommel und Riemenscheibe wegen der Lackierung) zeigten sich hier etliche Undichtigkeiten und an der Eingangswelle ein hohes Lagerspiel...

So sind wir also bei einer Totalrestaurierung angelangt und diese hat bis zum 28.12.2012 bereits über 240 Arbeitsstunden verschlungen... Mit Ausnahme eines Wellendichtrings mit heute nicht mehr gebräuchlichen Maßen, gab es noch keine größerer Probleme mit benötigten Lagern oder anderen Teilen. Allerdings musste das ein oder andere Werkzeug gefertigt werden und Schweißgerät und Drehbank erweisen sich als unverzichtbare Geräte...

Der 11´er ist endlich fertig! Nach etwa 800 Stunden kann sich das Ergebnis sehen lassen. Ein Verkauf ist ausgeschlossen!

Technische Daten